Novos carros e vans movidos totalmente a gasolina e diesel não serão vendidos no Reino Unido a partir de 2030, disse o primeiro-ministro Boris Johnson.

Mas alguns híbridos ainda seriam permitidos, confirmou.

É parte do que Johnson chama de “revolução industrial verde” para enfrentar a mudança climática e criar empregos em setores como a energia nuclear.

Os críticos dizem que os £ 4 bilhões alocados para implementar o plano de 10 pontos são muito pequenos para a escala do desafio.

A quantia total de dinheiro novo anunciada no pacote é um 25º do custo projetado de £ 100 bilhões do trilho de alta velocidade, HS2.

O secretário de negócios, Alok Sharma, disse à BBC Breakfast que os £ 4 bilhões são parte de um pacote mais amplo de £ 12 bilhões de investimento público, que “ajudará a trazer três vezes mais em termos de dinheiro do setor privado”.

Sharma, que é presidente da cúpula internacional do clima COP26 que o Reino Unido sediará no próximo ano, disse que o dinheiro também apoiaria a criação de 250.000 empregos em partes do Reino Unido “onde queremos ver um aumento de nível”.

O governo espera que muitos desses empregos sejam no norte da Inglaterra e no País de Gales, e que 60.000 sejam em energia eólica offshore.

Eólica offshore: produza energia eólica offshore suficiente para abastecer todas as residências no Reino Unido, quadruplicando a produção para 40 gigawatts até 2030 e sustentando até 60.000 empregos.

Hidrogênio: Ter cinco gigawatts de capacidade de produção de hidrogênio de “baixo carbono” até 2030 – para indústria, transporte, energia e residências – e desenvolver a primeira cidade aquecida a gás até o final da década.

Nuclear: promover a energia nuclear como fonte de energia limpa e incluir o fornecimento de uma grande usina nuclear, bem como de pequenos reatores nucleares avançados, que poderiam sustentar 10.000 empregos.

Veículos elétricos: redução gradual das vendas de novos carros e vans a gasolina e diesel até 2030 para acelerar a transição para veículos elétricos e investir em subsídios para ajudar a comprar carros e infraestrutura de pontos de carregamento.

Transporte público, bicicleta e caminhada: Tornando o ciclismo e a caminhada maneiras mais atraentes de viajar e investindo em transporte público com emissão zero para o futuro.

Jet zero e marítimo mais verde: apoiando projetos de pesquisa para aviões e navios com emissões zero.

Casas e edifícios públicos: tornando as casas, escolas e hospitais mais verdes, mais quentes e mais eficientes em termos de energia, incluindo a meta de instalar 600.000 bombas de calor todos os anos até 2028.

Captura de carbono: desenvolvimento de tecnologia líder mundial para capturar e armazenar emissões nocivas longe da atmosfera, com a meta de remover 10 milhões de toneladas de dióxido de carbono até 2030 – o equivalente a todas as emissões do Humber industrial.

Natureza: protegendo e restaurando o meio ambiente natural, com planos de plantar 30.000 hectares de árvores por ano.

Inovação e finanças: desenvolvendo tecnologias de ponta e tornando a cidade de Londres o centro global de finanças verdes.

O plano inclui provisão para uma grande usina nuclear – provavelmente em Sizewell em Suffolk – e para pequenos reatores nucleares avançados, que se espera, criarão cerca de 10.000 empregos na Rolls-Royce e outras empresas.

Os planos também afetarão as casas de algumas pessoas.

O governo vai antecipar, para 2023, a data em que as novas moradias deverão ser aquecidas sem o uso do aquecimento a gás.

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O objetivo será instalar 600.000 bombas de calor por ano até 2028 – dispositivos elétricos de baixa energia para aquecimento de casas.

E estendeu o Green Homes Grant para isolamento residencial por um ano depois que a primeira parcela foi maciçamente assinada em excesso.

O hidrogênio limpo será misturado ao suprimento de gás natural para reduzir as emissões gerais do gás, e o governo quer que uma cidade seja voluntária para um teste de 100% de hidrogênio para aquecimento, indústria e cozinha.

O hidrogênio – atraindo um subsídio de até £ 500 milhões – será produzido em lugares como o Nordeste da Inglaterra, em parte pela energia eólica offshore.

O governo quer dar uma nova vida às áreas desindustrializadas, combinando a produção de hidrogênio com a fabricação de turbinas eólicas e com quatro grupos de empresas que usam a captura e armazenamento de carbono.

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É quando as emissões das chaminés são capturadas e forçadas para as rochas no subsolo. A esperança é transformar áreas deprimidas em centros de alta tecnologia. Isso receberá um financiamento de £ 200 milhões extras.

Outro ponto chave do plano é um investimento de £ 1,3 bilhões em pontos de carregamento de veículos elétricos (EV). As concessões para compradores de EV chegarão a £ 582 milhões para ajudar as pessoas a fazer a transição.

Há também cerca de £ 500 milhões para a fabricação de baterias em Midlands e no nordeste da Inglaterra.

Muitos dos detalhes do plano serão escritos em um white paper sobre energia propondo legislação futura, que é esperada para o final do mês.

Na corrida para limpar o setor automotivo, o Reino Unido está agora em segundo lugar, depois da Noruega, que tem uma data de abolição dos veículos movidos a combustível fóssil em 2025.

Os fabricantes de automóveis do Reino Unido alertaram sobre a escala do desafio, mas o governo acredita que forçar a mudança tecnológica pode dar às empresas uma vantagem competitiva.

Mas será que a chamada “revolução verde” alcançará seu objetivo de criação massiva de empregos?

Especialistas disseram que os £ 4 bilhões percorreriam um longo caminho se fossem gastos em isolamento de mão-de-obra intensiva, mas não muito se investidos na cara captura mecanizada de carbono.

O primeiro-ministro disse: “Meu plano de 10 pontos criará, apoiará e protegerá centenas de milhares de empregos verdes, enquanto dá passos rumo ao zero líquido até 2050.

“Nossa revolução industrial verde será impulsionada pelas turbinas eólicas da Escócia e do Nordeste, impulsionada por veículos elétricos feitos em Midlands e avançados pelas tecnologias mais recentes desenvolvidas no País de Gales, para que possamos olhar para um futuro mais próspero e mais verde . “

O Sr. Johnson disse que seus planos visam criar empregos e enfrentar a mudança climática ao mesmo tempo.

O Reino Unido sediará a cúpula da ONU COP26 – vista como a mais importante rodada de negociações para enfrentar as mudanças climáticas desde o Acordo de Paris em 2015 – em Glasgow no próximo ano. Deveria ocorrer em 2020, mas foi adiado por 12 meses por causa da pandemia.

Os planos visam colocar o Reino Unido no caminho certo para cumprir sua meta de emissões líquidas zero até 2050.

‘Cai bem curto’
O secretário de negócios paralelo Ed Miliband criticou o plano, dizendo que o financiamento “neste anúncio tão esperado” não “atende nem remotamente a escala do que é necessário” para combater o desemprego e a emergência climática.

“Apenas uma fração do financiamento anunciado hoje é novo.”

Miliband, que atuou como secretário de energia e mudança climática de 2008-10, disse que o Partido Trabalhista queria que o governo trouxesse £ 30 bilhões de investimentos de capital nos próximos 18 meses e os investisse em setores de baixo carbono para apoiar 400.000 empregos adicionais.

E a parlamentar do Partido Verde, Caroline Lucas, saudou algumas medidas, mas disse que o plano “falha completamente em enfrentar a gravidade deste momento”.

“Quando você coloca isso no contexto da escala das emergências climáticas e naturais que enfrentamos, e de fato a escala das emergências de trabalho que enfrentamos, então não é nem de perto ambicioso o suficiente, não é urgente o suficiente, não é ousado o suficiente, “ela disse ao programa Today da BBC Radio 4.

Ela criticou a alocação de £ 4 bilhões, dizendo que “os recursos não existem para tornar este pacote realmente estratégico”.

A Sra. Lucas também disse que a mensagem do governo é “inconsistente” e deve deixar claro em quais tecnologias deseja investir.

Ela disse que a energia nuclear é “maciçamente cara”, não estará “em operação” até meados da década de 2030, e pode prejudicar o foco na energia eólica offshore.

O Partido Verde pediu uma transformação de toda a economia para reduzir as emissões, incluindo o abandono do programa de construção de estradas de £ 27 bilhões, que na verdade aumentará as emissões.

No entanto, Alistair Phillips-Davies, executivo-chefe da fornecedora de energia SSE, disse ao programa Today que estava satisfeito “por ver esse nível de ambição do governo”.

Ele disse que o plano era “um passo realmente importante para dar início à recuperação verde” e “ajudaria a criar muito mais empregos”.

Mike Hulme, professor de geografia humana da Universidade de Cambridge, disse que os críticos não deveriam “escolher minuciosamente os detalhes precisos” do plano, pois era “muito mais importante endossar a direção da viagem que foi definida para a próxima década “

Tanya Steele, do WWF-UK, disse que o governo “deu o tiro de largada na ação que precisamos ver”.

Ela acrescentou: “Agora precisamos que o chanceler corresponda à ambição expressa hoje por meio de uma revisão de gastos que testa cada linha de gasto público para garantir que seja compatível com o cumprimento de nossas metas climáticas.”