A Noruega está investindo em um dos projetos de infraestrutura mais ambiciosos da história recente: o Rogfast, um túnel rodoviário submarino que promete não apenas revolucionar o transporte, mas também impulsionar significativamente a economia do país. Com conclusão prevista para 2033 e um custo estimado de 46 bilhões de dólares, este será o túnel submarino mais longo e profundo do mundo, conectando os municípios de Randaberg e Bokn, no condado de Rogaland.
Esse projeto estratégico visa eliminar gargalos logísticos ao longo da rodovia costeira E39, que conecta Kristiansand no sul a Trondheim no norte. Atualmente, essa rota de 1.094 km exige 21 horas de viagem e múltiplas travessias de balsa. Com o Rogfast, o tempo total será reduzido pela metade, economizando 11 horas e eliminando a dependência de balsas, o que representa um ganho significativo em eficiência logística e produtividade.
A localização do túnel é particularmente estratégica para a economia norueguesa. Ele conectará Stavanger, um importante centro da indústria petrolífera do Mar do Norte, a Bergen, conhecida por sua relevância nos setores pesqueiro e petrolífero. Ao facilitar o transporte entre essas cidades-chave, o Rogfast promete fortalecer cadeias de suprimentos regionais e aumentar a integração econômica no sudoeste da Noruega.
O financiamento do projeto combina recursos públicos e privados. O governo norueguês contribuirá com cerca de 40% do orçamento total, enquanto a operação será parcialmente sustentada por pedágios estimados em 30 libras por passagem. Além disso, espera-se que o túnel atraia um tráfego diário de cerca de 6.000 veículos, gerando receita adicional e fortalecendo sua viabilidade econômica a longo prazo.
Do ponto de vista macroeconômico, o Rogfast é mais do que uma obra de infraestrutura; ele é um catalisador para o crescimento econômico. A redução dos custos logísticos e do tempo de deslocamento deve beneficiar diretamente setores como petróleo, pesca e turismo, além de estimular investimentos em áreas adjacentes. O gerente do projeto, Oddvar Kaarmo, destacou que o túnel também resolverá problemas relacionados à confiabilidade das balsas durante condições climáticas adversas, garantindo maior estabilidade nas operações comerciais.
Além disso, o Rogfast reafirma a posição da Noruega como líder global em inovação em infraestrutura. A construção do túnel envolve tecnologia avançada para escavação em rocha sob fiordes profundos, superando até mesmo o atual recordista mundial, o túnel de Lærdal (24 km), também na Noruega.Com esse investimento estratégico em infraestrutura, o Rogfast não apenas modernizará o transporte no país, mas também criará as bases para um crescimento econômico sustentável nas próximas décadas. Ao conectar regiões cruciais para a economia norueguesa e reduzir barreiras logísticas históricas, este mega projeto promete redefinir os padrões globais em engenharia e desenvolvimento econômico.
Vídeo promocional da Statens vegvesen (agência pública de administração de estradas).
