Os carros elétricos estão remodelando o mundo. Enquanto a gasolina ainda reina suprema, os veículos movidos a bateria estão rapidamente se tornando o caminho a se seguir para muitas montadoras – incluindo a Toyota, que finalmente revelou seu apoio esmagador para a eletrificação com 15 novos carros-conceito movidos a bateria.
Na terça-feira, o CEO Akio Toyoda subiu ao palco em uma coletiva de imprensa em Tóquio para revelar as futuras estratégias de EV da montadora nas marcas Toyota e Lexus. Durante o tempo do CEO no centro das atenções, ele revelou planos para eletrificar 30 modelos novos e existentes na próxima década. E embora o nome do jogo seja energia verde e eficiência elétrica, a empresa também se compromete a não esquecer os veículos para trabalhar e se divertir.
O evento literal de queda da cortina da Toyota resultou na montadora exibindo 15 novos veículos-conceito, todos sustentados pelo tão necessário compromisso da Toyota com a eletrificação. Apesar de ser o fornecedor do Prius, a empresa não era necessariamente tão entusiasmada com a eletrificação completa no passado. A montadora já havia apostado na energia do hidrogênio em vez dos veículos elétricos a bateria, o que deu a concorrentes como a Volkswagen uma vantagem inicial na tecnologia de veículos elétricos.
Liderando o pacote estará a marca carro-chefe da Toyota, Lexus, que oferecerá uma versão eletrificada de todos os veículos que vende na América do Norte, Europa e China até 2030. Também desligará completamente o motor de combustão nesses mercados em 2035. Isso começa com o lançamento do crossover Lexus RZ em 2022, que é construído na mesma plataforma compartilhada pelos próximos Toyota bZ4X e Subaru Solterra.
A empresa também lançará uma série de veículos com a placa de identificação Toyota, incluindo uma série de crossovers e SUVs em todos os tamanhos (tamanho normal, padrão e compacto), além de um crossover urbano pequeno ultraeficiente, bem como um sedan médio .
A Toyota também apresentou três conceitos de nicho que parecem veículos de estilo de vida. Um cupê esportivo semelhante em estilo ao Supra, uma picape e uma nova versão do icônico FJ Cruiser capaz de todo-o-terreno, chamado Compact Cruiser, todos apareceram no palco.
Atualmente, a Toyota oferece duas picapes, a Tacoma de tamanho médio e a Tunda de tamanho normal. O conceito mostrado no evento provavelmente prevê uma picape de médio porte, dado o status do Tacoma como um dos mais vendidos na linha da Toyota. Isso representaria uma das primeiras picapes eletrificadas no segmento, já que as ofertas atualmente anunciadas de outras montadoras (como o Ford F-150 Lightning, Chevrolet Silverado EV, GMC Hummer EV e Rivian R1T) são todas de tamanho real. Ainda não está claro se a Toyota terá uma oferta em ambos os segmentos durante a transição para a energia da bateria.
Por fim, a Toyota também exibiu dois conceitos futurísticos de van que chama de Micro Box e Mid Box. Os nomes referem-se ao tamanho, sendo a Micro Box a menor das duas. A montadora não revelou exatamente como esses dois conceitos podem se encaixar em sua linha, mas pode ter como alvo mercados comerciais (como o Toyota e-Palette) ou entregas de última milha.
No início deste mês, a montadora anunciou seus planos de construir uma fábrica de baterias na Carolina do Norte, um movimento que vem após uma promessa de US$ 3,4 bilhões para “baterias automotivas” nos EUA ao longo de 2030. A Toyota acredita que seu gambito ajudará a empresa a vender até 1,8 milhão de veículos eletrificados nos Estados Unidos (e 3,5 milhões no mundo todo) na próxima década.
E embora esses veículos fossem apenas conceitos, o primeiro carro moderno e totalmente movido a bateria da Toyota que conhecemos será o 2022 Toyota bZ4X, que deve estar à venda na primavera.
Assista ao evento abaixo: